Le specifiche del sistema di segnalamento interoperabile europeo ERTMS/ETCS sono in evoluzione con una nuova edizione del SUBSET di riferimento, denominata Baseline 3 (BL3) che introduce migliorie di gran rilievo. Nel contempo, nel contesto dei Sistemi di ferrovia leggera e di metropolitana si è sviluppata una tecnologia di riferimento universalmente riconosciuta nella denominazione Communication Based Train Control (CBTC), che prevede una intensa comunicazione tra SottoSistemi di terra e di bordo e quindi ben si presta ad ATP di tipo continuo. Recenti sviluppi di ECM (Azienda Partner) rendono disponibili Prodotti che complessivamente implementano il Livello 1 ERTMS a terra ed a bordo e che costituiscono una base di partenza ideale per produrre Sistemi ATP di tipo continuo innovativi e tecnologicamente all’avanguardia. Il progetto si propone di far evolvere i Prodotti esistenti per ottenere:

• un Sistema ATP BL3 in grado di realizzare le funzioni di protezione ERTMS al Livello 2 ed al Livello 3 secondo le nuove specifiche;
• un Sistema ATP CBTC, derivando una nuova Applicazione ATP dai Livelli continui di ERTMS, ottimizzandola rispetto alle esigenze dei sistemi di metropolitana e ferrovia leggera e definendo una infrastruttura di comunicazione wireless con prestazioni superiori a GSM-R;
• un Sistema ATP integrato per la ferrovia convenzionale che permette di utilizzare l’infrastruttura di comunicazione GSM-R in linea e la nuova infrastruttura di comunicazione CBTC in stazione.